La Nouvelle-Calédonie est un archipel du Pacifique situé en Océanie. L’île principale est la Grande Terre, longue de 400 km et comptant 64 km en sa plus grande largeur. Collectivité de l’outre-mer français, elle dispose d’un statut spécifique. Les institutions sont : le Congrès, le Gouvernement, le Sénat coutumier, le Conseil, social et environnemental et les conseils coutumiers. L’Etat est représenté par le Haut-Commissaire de la République. La Nouvelle-Calédonie est divisée en 3 provinces (Nord, Sud, Îles Loyauté).
En 2019, elle compte près de 271 407 habitants.
Compte tenu de son insularité, le transport maritime revêt un caractère prépondérant pour l’économie de la Nouvelle-Calédonie.
Par le trafic traité, le port de Nouméa se situe au 10ème rang des ports français et au 1er rang des ports de l’Outre-mer.
Il constitue la place majeure d’approvisionnement des marchandises destinées à la consommation ou production, ainsi que pour l’exportation de minerais ou produits métallurgiques de la Nouvelle-Calédonie.
Le port a développé au fil des ans, l’activité de transbordement. Des travaux d’extension du quai du PANC ont d’ailleurs commencé fin 2014 afin d’adapter l’infrastructure portuaire à l’augmentation de la taille des navires en escale.
Dans ce contexte portuaire, Groupe Nouméa Port SAS, entreprise de manutention portuaire, est un maillon de la chaîne logistique du pays.
L’acconage désigne la manutention portuaire et les acconiers les manutentionnaires qui s’y emploient (également appelés docker).
Cette appellation remonte de l’époque où, par manque d’infrastructure portuaire, les bateaux pouvaient être déchargés depuis leur mouillage par les « Accons », de petites embarcations à fond plat qui faisaient la liaison avec le rivage.
Aujourd’hui nous sommes dotés d’engins de levage modernes pour traiter les navires, comme sur la photo à gauche. Nos grues de terre pouvant soulever jusqu’à 124 tonnes et assurent une productivité aux standards internationaux.
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